能链碳中和研究中心成立，专研高品质燃油助力碳中和

近日，国内能源物联网EIoT及能源新零售平台能链，成立能源数字化领域碳中和联合实验室，旨在以技术创新推动燃油品质升级，提高燃油经济性、动力性、排放性指标，助力碳中和。现场，能链联合创始人、执行总裁肖广和科研人员一起举行了“能链碳中和研究中心”揭牌仪式。

能链联合创始人、执行总裁肖广和科研人员一起揭牌

专注燃油添加剂研发

研究表明，添加了添加剂的燃油具有更高的经济性、排放性和动力性，能够达到清除积碳、增强动力、节省燃油、保护引擎、降低碳排放等多重功效。在欧美发达国家，燃油添加剂的使用已经相当普遍。国内推广燃油添加剂的趋势也日渐明朗，在国务院下发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中，明确提出“研究销售前在车用汽柴油中加入符合环保要求的燃油清净增效剂。”

能链碳中和研究中心主要研究方向是燃油清净增效剂和符合VOC（易挥发的有机物质）新国标清洗剂，两者均属于燃油添加剂的范畴。目前该研究中心已针对《车用汽油清净剂》《汽油清净增效剂》《清洗剂挥发性有机化合物含量限值》等最近更新的国标行标开展定向研究，并完成了新型表活和溶剂等燃油清净增效剂重要组成成分的开发，经过小规模和中等规模测试后，已进入工业化生产阶段。

肖广表示：“成立碳中和研究中心，围绕燃油能效及降低碳排放开展创新研究，符合能链‘零碳’梦想的长期愿景，也是能链扎根能源行业，以技术创新助推行业升级的最新举措。我们希望通过加大技术投入，从燃油品质这一源头入手，找准关键症结，为交通出行领域和国家碳达峰、碳中和目标的实现贡献力量。”

开放赋能，助力燃油品牌化

除了自研高品质添加剂，能链碳中和研究中心后期还将向燃油添加剂的生产者和消费者提供第三方检测服务。此外，还计划面向行业组织、成品油零售商、汽车后市场等各类企业提供技术咨询、分析检验和课题联合研究等服务，共同推动行业碳排放降低。

目前，由于成品油供应过剩、油气同质化严重等原因，国内油品行业竞争趋于白热化。为了培育竞争壁垒，越来越多的企业开始推出自己的品牌燃油，以实现更高的品牌溢价和差异化发展。在此背景下，加入具有特定性能的添加剂成为各大企业发力品牌燃油的必由之路。

实验室展示

肖广表示，研究中心致力于将创新性的产品和服务开放给油品行业，让行业享受到技术创新的红利，为行业内品牌燃油的诞生和成长创造更多可能。同时，也为交通领域碳排放的降低贡献力量。

数据显示，全球范围内，交通用能产生的碳排放占总排放的16.2%；在中国，交通运输产生的碳排放占比为7.5%。而中国千人汽车保有量还在持续增长，将推动交通领域碳排放占比进一步提升。在交通领域碳减排上，尾气减排是最为直接有效的途径。能链碳中和研究中心把研究成果开放给行业，让越来越多企业推出专属的高品质燃油，将从供给侧入手，有效降低整体碳排放。

过去5年来，从炼厂到加油站，能链以数字化技术打通能源产业链上下游，先后推出能源互联网平台团油和能链直供业务。如今，以碳中和研究中心为全新载体，能链切入油品市场，将为行业转型升级和碳减排创造更多可能。